一、機械車間備件管理的現(xiàn)狀及存在的問題
1．備件庫存費用巨大
大連機車車輛股份有限公司(簡稱大機車)是我國最大的現(xiàn)代化內(nèi)燃機車生產(chǎn)基地，主要產(chǎn)品有內(nèi)燃機車、電力機車、大功率中速柴油機和各種機車車輛配件產(chǎn)品，擁有上百年歷史。產(chǎn)品經(jīng)過多次變革與演化，備件的種類越來越多，備件庫存所占用的資金數(shù)額也越來越大，如機五車間，2005年底設備備件庫存金額就高達76.94萬元。
2．備件管理模式落后
2006年以前，備件管理采取庫房管理員和維修工共同存取備件的傳統(tǒng)庫房管理模式，庫房管理員每周一根據(jù)備件領(lǐng)用申請單進行一次盤庫，然后逐筆在設備備件臺賬上手工錄入。但是隨著備件的品種及數(shù)量的增長，這一模式已不能適應需求。
3．備件的庫存結(jié)構(gòu)不合理
死庫和短缺的現(xiàn)象同時存在。備件積壓占用了資金，而一些常用備件卻因短缺造成設備維修困難。以機五車間為例，2005年底車間備件庫存213種，全年只使用一次的備件66種，大于一次的74種，沒有使用的73種。造成這種情況的原因如下。
(1)管理混亂，庫管員盤點疏漏或是領(lǐng)用備件時沒有填寫領(lǐng)用單等。
(2)備件管理人員專業(yè)素質(zhì)低。
(3)一些進口備件的采購周期過長，不能按時到貨。
二、MES系統(tǒng)項目
為優(yōu)化企業(yè)生產(chǎn)管理、促進企業(yè)的快速發(fā)展和解決備件管理混亂的局面，大機車經(jīng)過認真調(diào)研，在2006年決定通過MES系統(tǒng)(系統(tǒng)架構(gòu)如圖1所示)的實施應用，來打通企業(yè)經(jīng)營管理到現(xiàn)場作業(yè)之間的各個環(huán)節(jié)，使之能同步協(xié)調(diào)一致，從而解決企業(yè)在車間生產(chǎn)管理上的瓶頸問題，實現(xiàn)高效精細化管理。
圖1 MES系統(tǒng)的構(gòu)架圖
MES系統(tǒng)在庫存管理方面的特點如下。
(1)全面的庫存管理。及時、準確地反映車間內(nèi)各物料(毛胚、半成品、成品等)的庫存信息，物料存放的庫位按統(tǒng)一的規(guī)則編碼，達到標準化的庫存管理。支持手工和條形碼掃描方式入庫，既提高效率又保持靈活性；支持物料配送到現(xiàn)場和工人刷卡領(lǐng)料，操作靈活方便；支持多樣的物料返修廢補管理方式；提供靈活的出入庫流水和庫存臺賬的查詢方式；妥善管理物料的缺件。
(2)準確的制造資源管理。支持制造資源(設備、工裝、工具等)的臺賬、運行狀態(tài)及其檢修計劃信息管理：制造資源臺賬的基本數(shù)據(jù)會承接ERP系統(tǒng)的相關(guān)信息，保證數(shù)據(jù)的一致性；實時記錄制造資源的運行狀態(tài)，保證計劃管理模塊能隨時查詢到最新的制造資源狀態(tài)，保證派工計劃的可執(zhí)行性；支持制造資源檢修計劃的管理，編制計劃時會避開檢修周期，保證編制計劃的可執(zhí)行性。
(3)降低物料庫存水平。能及時對滿足派工條件的作業(yè)進行派工，并對作業(yè)完工信息及時進行反饋；信息反饋細化到車間班組級，使車間的管理人員能夠快速地掌握各個班組的工作進度和工作情況；實現(xiàn)生產(chǎn)過程信息向ERP系統(tǒng)的實時反饋，使公司管理人員及時了解車間的生產(chǎn)、庫存狀況，保證公司生產(chǎn)管理部門制定出的生產(chǎn)計劃更加符合實際情況，生產(chǎn)更加有序，有助于降低物料庫存水平。
三、實施過程
1．現(xiàn)場評估、基礎數(shù)據(jù)準備
項目組經(jīng)過對產(chǎn)品結(jié)構(gòu)特點分析、業(yè)務流程詳細調(diào)研后，明確了大機車的特殊需求所在，并就其存在的一些問題提出了改進意見，形成專項小組負責基礎數(shù)據(jù)的整理工作。
2．難點攻關(guān)
大機車存在大量的臨時變更現(xiàn)象，如設計變更、加裝改造等，但當訂單處于意向性狀態(tài)時生產(chǎn)系統(tǒng)已經(jīng)開始投料生產(chǎn)了，所以不宜采用“傳統(tǒng)的MRP軟件根據(jù)BOM指揮生產(chǎn)”的模式。根據(jù)大機車的業(yè)務特點，項目組在PPS產(chǎn)品平臺上進行了二次開發(fā)，充分發(fā)揮了PPS產(chǎn)品低耦合、高內(nèi)聚的系統(tǒng)特點，增強了對各種變更情況的管理功能。
3．試運行
先選擇一種典型產(chǎn)品進行試運行，并在試運行的過程中不斷優(yōu)化系統(tǒng)功能，就復雜裝備企業(yè)的核心問題，如計劃排產(chǎn)效率、期量數(shù)據(jù)管理模式、工段班組派工、現(xiàn)場在制品管理等方面不斷進行提升。
4．培訓
試運行結(jié)束后，對大機車的高級管理人員、中層干部、系統(tǒng)操作人員進行了有針對性的培訓，把實施培訓與人員考核結(jié)合起來，并建立標準作業(yè)流程，從制度上保證系統(tǒng)今后的正常運行。
5．上線運行
由于MES所需要的數(shù)據(jù)更加詳細具體，時效性要求也更強，車間生產(chǎn)任務緊張，資源有限，不適宜在全公司各車間同時展開MES應用實施，為此采取先行試點、逐步擴展的實施策略。目前，MES已經(jīng)在熱處理、機一、機二、機三、機五、齒輪等車間成功上線，實現(xiàn)機車系統(tǒng)的生產(chǎn)計劃自動排產(chǎn)，與企業(yè)的PDM系統(tǒng)、財務系統(tǒng)實現(xiàn)了集成。
四、應用效果
大機車以“用友MES系統(tǒng)軟件”為主線建設了企業(yè)經(jīng)營管理平臺，現(xiàn)已使用7年，公司的信息化建設取得突破性進展，以機五車間為例，生產(chǎn)計劃更加科學，生產(chǎn)成本也得到了有效的控制，生產(chǎn)、經(jīng)營、管理得到了全面優(yōu)化。
(1)月末成本核算的工作量大大減少，每月的核算成本時間由以前的一至兩周縮短到現(xiàn)在的一至兩個工作日，核算成本工程師也由兩位減少到一位。大機廠的產(chǎn)品都是大型機車，生產(chǎn)中需耗用大量的零部件、半成品，統(tǒng)計上工令號的成本相當困難。實施了(MES)后，完善的項目管理使每一筆材料的領(lǐng)用、費用的發(fā)生都直接歸集到每一個工令號中的每一個產(chǎn)品上，隨時都可以查看每個產(chǎn)品的成本情況。
(2)規(guī)范并細化了倉庫管理，備件庫存管理井然有序，改變了材料短缺、停工待料的現(xiàn)象，各部門工作協(xié)同能力大大提高。車間的備件管理，至2012年4月底，庫存金額下降到61萬元，而設備故障停機率下降了28％，設備實際利用率增長了3.8％，死庫越來越少，因備件停機的問題也從根本上得到了解決。
(3)MES系統(tǒng)能夠根據(jù)生產(chǎn)任務執(zhí)行情況動態(tài)跟蹤和計算所需物料，并根據(jù)庫存和在制品情況進行提前的預警提示。生產(chǎn)作業(yè)計劃編制效率大大提高，從過去的1周縮短為4h，更改通知大幅度地下降了80％。
(4)透明選擇備件供應商。雖然備件的市場價格不斷上漲，但車間的月平均備件采購成本卻基本與7年前持平，供貨質(zhì)量和及時性大大提高。這是因為在備件采購管理系統(tǒng)中，可對各供應商的供貨價格、供貨質(zhì)量、供貨及時性進行對比分析，找出性價比最好的供應商。
(5)豐富了企業(yè)各級人員對信息化的認識，尤其改善了庫管員的工作質(zhì)量，設備備件的盤點已做到“零疏漏”，促進了企業(yè)管理優(yōu)化意識，提高了人員素質(zhì)，企業(yè)對客戶的服務水平得到改善。
五、結(jié)語
大機車MES系統(tǒng)的實施滿足了企業(yè)生產(chǎn)現(xiàn)場管理的需要，實現(xiàn)快速響應制造、降低生產(chǎn)成本、提高產(chǎn)品質(zhì)量等目標，提高了大機車企業(yè)備件管理和生產(chǎn)制造的整體管理水平，為大型離散制造業(yè)企業(yè)實施MES系統(tǒng)提供了借鑒作用。
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