山西大運汽車制造有限公司是一家集科研、開發、生產、銷售、服務為一體的重型卡車企業(以下簡稱大運重卡)，擁有國內一流的沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大工藝生產線，主要生產設備、檢測試驗設備均達到了國內先進水平。作為中國商用車行業前十位中唯一一家民營企業，大運重卡可謂是后起之秀，其發展速度令業內矚目，已成為山西省重點扶持的重卡龍頭行業。

    2014年6月12日，由用友優普主辦的“求晉善晉美，看重卡大運”山西大運汽車制造多系統全面集成應用信息化體驗之旅在山西運城成功舉辦。來自全國各地的企業信息化代表230多人參加了此次現場體驗活動，身臨其境參觀、體驗、聆聽了大運重卡信息化深度應用成就。

來自全國各地的企業信息化代表230多人參加了此次現場體驗活動

    雖為重卡行業的后起之秀，大運重卡卻在多組織復雜制造企業深度信息化應用方面走在了前列。用友優普聚焦專業力量幫助大運重卡通過ERP、PDM、MES、DMS多系統全面集成，實現了銷售生產一體化、設計制造一體化、計劃作業一體化、計劃供應一體化、財務業務一體化五個企業信息化一體化深度應用。

快速發展遭遇管理困境

    山西大運重卡公司始建于2004年，于2009年10月26日正式投產。大運重卡副總經理裴志杰介紹，在全面應用信息系統之前，大運重卡在快速發展中面臨銷售、計劃、采購、生產、成本五大管理難題。

大運重卡副總經理裴志杰分享信息化建設經驗

    在銷售管理方面，用傳統信息傳遞的方式工作效率比較低，而且準確性不高。大運重卡經銷商遍布國內外，傳統訂單提報方式普遍采用打電話、發傳真等方式，效率低下。經銷商下達訂單后難以及時了解生產進度信息，需要經常打電話了解進度。發生三包索賠時，由于信息不共享，導致服務站、大運服務公司、大運制造公司、供應商相互扯皮、溝通成本高。400余家服務站難以實時了解全國配件中轉庫庫存信息，難以快速響應維修需求。

    在計劃管理方面，大運重卡實行混線生產，計劃排產難度大。每天同時生產多個車型，外加產品結構復雜，人工采用EXCEL表編制計劃，難以綜合考慮庫存、在途、預計占用等信息，編制的計劃難免出現錯漏。此外，計劃編制方式落后，難以應對快速發展的大運重卡訂單快速增加對計劃編制的要求。

    大運重卡的生產主要以裝配為主，裝配需要的各種零部件的80%是外協、外購件，外協、外購件是否齊套會嚴重影響裝配上線計劃的執行。大運重卡的采購難點表現在如何在提高采購計劃編制的準確性的同時，提高與供應商的溝通效率。

    在生產現場管理方面，大運重卡需要面對車輛生產過程中，如何實時采集整車的VIN碼和一些關重件的綁定信息，實現質量快速追溯、如何規范線邊倉管理、如何處理設計變更引起的材料替代和過渡件消耗、及如何監控整車生產進度等難題。

    大運重卡的成本管理難點則集中在如何實時掌握整車成本，如何實現精細化成本核算等方面。

    在全面應用用友優普產品之前，大運重卡應用了多家不同類別的信息系統，隨著企業的發展，逐漸出現了信息孤島現象。信息完全不共享，操作繁瑣，重復勞動工作量大，容易出現錯誤。基礎數據不統一，編碼不一致，一物多碼、多物一碼嚴重，月底對賬工作量大，報表數據準確度不高，系統架構陳舊。總體來看，信息化系統已經難以支撐公司快速發展過程中對精細化管理的要求。

一體化全面集成消滅信息孤島

    為打造一體化信息平臺，支撐企業快速發展，2011年，大運重卡選擇用友作為整體信息系統供應商，打造以U9為核心的一體化解決方案。

    談及選型考量，裴志杰說，首先用友公司是國內最大的管理軟件提供商，由用友公司提供四大系統全面集成的一體化整體解決方案，可以避免扯皮，降低溝通成本。其次，U9產品是全球第一家基于SOA架構的ERP產品，可以滿足大運多地點、多法人、集團型企業的業務協同與集團管控需求，特別看好U9強大、靈活的UAP開發平臺，希望借助U9系統構建大運自己的信息化平臺。此外，相比國外軟件，無論操作界面還是使用習慣，U9更符合中國國情，更易用，而且性價比更好。

大運重卡生產現場參觀

    經過雙方9個月的共同努力，大運重卡成功同步上線了U9、DMS、PDM、MES四大系統。目前為止，大運重卡信息化全面集成應用已經實現了六大價值。

    搭建了統一信息化平臺。通過DMS/U9/PDM/MES四大系統無縫集成，構建了山西大運集團多組織、多法人統一信息化平臺，并成功推廣、復用到成都大運、湖北大運。

    真正實現了供應鏈協同。實現100多家經銷商、400多家服務站網上下單，生產進度網絡跟蹤，信息交互效率提升數倍，極大節省溝通成本。借助U9的供應商門戶，實現大運汽車與供應商的業務協同，極大縮短與供應商的信息交互時間與溝通成本，縮短訂單的交付周期。

    計劃編制更科學合理。通過MRP運算，編制的生產計劃、采購計劃更科學、更合理、更可執行，有效減少積壓與短缺，縮短生產制造周期，提高訂單準時交付率。

    生產過程管理更精細。通過條碼掃描，實時采集并記錄生產過程中的各種關鍵信息，實現生產狀態實時監控、質量信息可追溯。

    實現了業務財務一體化。業務發生的同時，生成財務需要的數據(交易分錄)，真正實現業務驅動財務，實現財務對業務過程的監督。

    單車成本核算更精確。原來是按定額成本分攤的方法來計算成本，很粗放。現在是以研發BOM為基礎，實際領料與每個訂單進行關聯，計算出來的材料成本很精確。

大運重卡信息化關鍵角色現場分享經驗

用友優普與大運重卡共塑信息化標桿

    裴志杰介紹，成功的信息化建設為大運重卡帶來了諸多榮譽。2011年12月在山西太原組織信息化項目專家論證，大運重卡的信息化建設項目獲得評審專家的一致好評。2012年4月，大運重卡獲得山西省發改委信息化建設專項資金的扶持。2013年12月，大運重卡獲得山西省兩化深度融合試點企業稱號。

用友優普總裁向奇漢對大運重卡的信息化建設成就表示了充分肯定

    用友優普總裁向奇漢在此次現場體驗會上對大運重卡的信息化建設成就也表示了充分肯定。他認為，第一，大運重卡一體化全面集成解決方案是企業信息化未來發展趨勢，大運重卡同時上線四大系統是難能可貴的經驗;第二，大運重卡的信息化建設表明企業信息化正在從企業內部延展到企業上下游供應鏈，大運重卡走在了前面;第三，大運重卡的經驗證明，企業信息化建設要放眼未來，選擇能夠支撐企業未來發展、適應業務靈活變化的合作伙伴非常重要;第四，信息化項目建設過程中，企業建立自己的信息化團隊非常重要，大運重卡的信息化團隊非常專業;第五，作為民族品牌，希望有更多像大運重卡這樣的企業去復制經驗，讓U9發揮更大價值。

    本次現場體驗會采用了微信現場互動方式，參會嘉賓可以現場直接表達自己的感想。大運重卡現場體驗會給了很多嘉賓對信息化更加直觀的感受，有嘉賓寫道：“大運把信息化系統運用到了極致，真是受益匪淺。”“ 感謝大運給我們學習的機會。” “大運實現以用友U9為核心的四大系統無縫集成，實屬不易,難能可貴!謹表敬意。”“大運流水線裝配，條形碼產品管理，實用，大氣。”“參觀了大運重卡總裝車間，親眼看到了U9系統、PDM系統在生產中發揮的作用，大運牛!用友優普牛!”